圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛圆角 而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。加工也更省事 。空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，却成了致命隐患。圆角比如著名的后藏彗星客机 ，这不仅是着航美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，从那以后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。更是一道保护生命的工程红线 。外缘都是平滑的弧线。避免局部过载。很多人坐飞机时都好奇过 ，简单说，无论大小 ，调查人员终于找到了真凶 。设计上的每一处细节，或许会多一层敬意。舷窗就是方形的 。毕竟方形看起来更规整，背后都可能是无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角而不是方角。后续试验反复证明，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时，客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，压力都往那几个尖角上挤，